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（中央社台北2日電）從早到晚塞車的北京交通引發高度民怨。中新社報導，北京市政府公布規劃方案，將研究針對重點路段或區域塞車路段徵收「擁堵（塞車）費」，並設法鼓勵市民選擇公共交通工具外出。

中新社報導，早在2010年4月，中國大陸住房和城鄉建設部副部長仇保興就發表題為「緩解北京市交通擁堵的難點與對策建議」的文章，建議北京市盡早研究交通擁堵收費和相應的配套措施。

去年底，1份名為「北京治理交通擁堵綜合措施意見稿」的文件公開徵求民意時曾提到，「必要時，北京將實施重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號行駛措施、適時徵收擁堵費，以及加強外埠進京車輛管理等。」

當時有市民建議，小汽車上路按車內人數收取擁堵費。如在二環（市中心區）和二環以內，擁堵時段車上僅駕駛1人的禁行；含駕駛有2人的，收取擁堵費；含駕駛3人及以上的不收費。

前北京市交管局副局長段里仁今年4月曾表示，從單一的技術角度來看，收取「擁堵費」的技術難度並不大，只需在現有的道路收費系統和監測系統的基礎上進行技術改造即可，「但很多問題不是技術手段就能解決的，要對收費方式、技術手段、收費範圍和收費人群等問題進行長期調研分析。」

1日公布的「綠色（環保）北京」發展建設規劃提出，北京將研究制定重點路段或區域交通擁堵收費方案，但未談及具體細節問題。

規劃方案還提出，北京官方將鼓勵市民使用綠色（環保）交通工具外出，一方面加強推廣公共交通、環境衛生、出租汽車等公共服務領域新能源汽車，另一方面，鼓勵個人購買新能源汽車，力爭在2015年新能源汽車應用規模超過4萬輛。1000902